作者｜郭月
编辑｜志豪
7大新势力品牌（含生态联盟）月销超3万台，比亚迪吉利出口创新高。
车东西9月1日消息，就在今天，13家车企8月销量交卷，划分阵营来看，新势力（含生态联盟）8月交付量差异明显，主要分为三类。
1、零跑月销10万、再创新高，同比增速超过8成。
8月零跑交付10.31万台，同比增长80.7%，月销再次突破10万台，且又一次刷新单月交付纪录。
2、4家新造车8月交付量同、环比小幅增长或保持稳定，表现可圈可点。
理想8月交付量实现了同环比双增长，交付新车3.77万辆，同比增长32.1%，环比增长23.7%，比今年7月多卖车7211台，扭转了此前连续数月的交付量同环比下滑态势，且环比增速在这9家新势力（含生态联盟）中最高。
昊铂埃安、小鹏当月交付量均实现稳定增长。
小米8月依旧交付超3万台，根据乘联会数据，今年1-7月份，小米汽车零售销量为21.63万辆，叠加8月份数据，今年前8个月销量超过24.63万辆，小米汽车距离实现55万辆的年销目标还差30.37万辆，接下来4个月平均要交付7.59万辆才能达成目标。9月上市的澎程系列将是小米汽车重要的增量引擎。
3、4家新势力（含生态联盟）8月交付量环比呈现小幅下滑，分别为鸿蒙智行（-6.5%）、蔚来（-0.3%）、深蓝（-1.9%）和岚图（-1.4%）。
而今年7月，销量环比下滑的新势力（含生态联盟）数量多达7家，分别是鸿蒙智行（-11%）、小鹏（-5%）、蔚来（-11%）、理想（-1%）、深蓝（-13%）、极狐（-8%）、岚图（-7%）。
▲国内主要车企及生态联盟2026年8月销量
传统车企方面，比亚迪、吉利、奇瑞8月销量均实现了同、环比双增长。
其中，比亚迪卖车超44万辆，其中海外销售超18万辆，再创历史新高。
奇瑞集团8月销售28.01万台，同比增长15.4%；其中出口19.7万辆，同比增长52.1%，成为首个累计出口突破700万辆的中国车企。吉利汽车集团8月总销量27.02万辆，同比增长8%，其中出口11万辆，同比大增205%。长城8月销售11.34万台，同比下滑1.87%，环比增长4.93%。
整体来看，8月多数车企渐渐从传统淡季中恢复过来，通过发布新车和促销政策，带动了销量增长，为接下来的“金九银十”蓄力。
▲国内主要车企及生态联盟2026年8月销量
一、零跑再卖10万台 全力冲击百万年销9家新势力车企及生态联盟8月交付战报出炉。
作为新势力车企销量冠军的零跑，今年8月交付新车10.31万台，同比增长80.7%，环比增长1.84%，比上个月多卖了1862台，这是零跑汽车连续两个月交付量突破10万台。
官方表示，按近期可比终端上牌数量，零跑位列全球新能源乘用车品牌前四、中国新能源乘用车品牌前三。
截至今年前8个月，零跑汽车累计销量达到56.09万辆，同比增长70.55%。
而零跑汽车2026年的目标销量为100万辆，距离实现全年销量目标还差43.91万辆，这意味着接下来的4个月时间里，零跑平均月销量稳定在10.98万辆，就能完成年度销量目标。
▲零跑汽车2026年8月交付量
从去年同期的5.7万台销量到今年8月份的10.31万台，零跑汽车的月销量变化之所以如此剧烈，主要是因为A/B/C/D四大产品系列均有稳定销量贡献，且新车上市交付持续提速，8月11日，零跑A05正式上市，成都国际车展上，零跑更是完成了零跑A10第10万辆交付。
此外，出海也为零跑带来了强劲增量，8月18日零跑汽车宣布携B10、C10两款全球车型正式进入阿根廷市场，深化南美布局。
与此同时，零跑与Stellantis集团持续推进本地化布局，进一步完善当地销售与服务体系。
总的来说，零跑在8月交付量进一步上涨，是热门车型加快交付与海外市场扩张驱动的结果。
极氪8月交付新车3.70万辆，同比增长109.8%，环比增长3.2%，连续7个月实现同环比双增长，再次刷新单月交付纪录。
极氪交付量稳增的背后，极氪7X、极氪9X、极氪009、极氪猎装等高端热门车型做出了巨大贡献。伴随极氪9X五座版交付提速，极氪9X等车型加速出海，叠加海外渠道网络的密集铺设，极氪有望迎来新的上升机遇。
▲极氪汽车2026年8月交付量
二、理想从阵痛中恢复 小米小鹏稳定交卷同样传出好消息的还有理想汽车，2026年8月，理想交付新车3.77万辆，同比增长32.1%，环比增长23.7%。
▲理想汽车2026年8月交付量
8月理想交付量回升，最关键的原因是增程车型顺利完成了从老款到新款的切换。
此前一段时间，理想汽车处于老款L系列清库存、改款车型上市的交替期，订单和交付节奏受到一定影响。进入8月，新一代L系列车型的产能爬坡已基本完成，生产步入正轨。
此外，理想纯电车型进一步丰富产品线，也带动了交付量增长。
8月6日，全新理想i8新增了入门门槛更低的后驱长续航版，车辆起步价来到30.98万，理想还同步推出了一系列优惠政策，如“理想首任车主复购i8立减1万元”、“理想ONE首任车主复购i8立减2万元”，进一步刺激销量。
接下来，理想汽车将迎来纯电产品的密集上市，9月份即将上市的MEGA改款和i9纯电车型则是检验理想汽车未来能否持续冲高的关键。
8月，小鹏交付量来到3.91万辆，同比增长4%、环比增长2.8%，比上个月多卖车1080台。
▲小鹏汽车2026年8月交付量
上半年小鹏经历了产品换代的阶段性波动——一季度因多款主力车型新旧切换出现交付空窗，二季度又受到供应链扰动和极端天气影响，产能爬坡节奏影响了交付速度。
刚刚过去的8月，随着新车型产能释放，小鹏交付量正稳步上升。
这其中旗舰新车小鹏GX持续热销，按照官方统计，小鹏GX 8月单月交付7338台，已连续3个月环比正增长，截至8月31日，小鹏GX累计交付达到2.15万台。
此外，8月11日全新旗舰车型G9L正式开启预售，也为小鹏后续销量增长积蓄势能。
▲小鹏G9L与G9尺寸对比
昊铂埃安8月交付3.64万台，同比增长34.5%，环比增长4%。
当月，昊铂埃安主力车型持续放量，埃安 i60 8月交付1.10万台，埃安N60自5月中开启交付至8月13日已交付超5万辆，昊铂A800、S600等稳定贡献增量，带动了销量稳步增长。
小米汽车这次又打了一个哑谜，仅公布8月交付量超过3万台，这是其自4月以来连续5个月交付量超过3万台。
▲小米汽车2026年8月交付量
虽然暂时无法判断同、环比变化，但8月处于小米“澎程”系列上市前期，通常新车发布前可能对在售车型销量形成一定分流，但小米仅靠SU7和YU7两款车型维持月销3万台，交付量并未出现大幅波动，说明基本盘非常扎实。
根据官方口径，澎程N70/N90两款增程SUV，将在9月正式上市，其上市节奏和交付爬坡速度，将成为决定小米后续销量能否再上台阶的关键变量。
▲N90 Max和N70 Max预售价
三、4大新势力销量走跌 大多受车型换代影响部分新势力交出亮眼8月交付量战报同时，还有一部分新势力品牌（含生态联盟）当月交付量呈现下滑。
2026年8月，鸿蒙智行交付新车4.21万辆，同比下滑5.6%，环比下滑6.5%。
▲鸿蒙智行2026年8月交付量
8月交付量同比、环比下滑，或受到了鸿蒙智行主力车型改款的影响，产能和订单转化尚需时间。
数据之外，更值得关注的是鸿蒙智行产品结构已发生转变。
目前，鸿蒙智行已形成问界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌矩阵，覆盖从十几万元到百万元级的价位区间，并完整布局了SUV、轿车、MPV三大品类。
新车型表现方面，6月6日开启交付的智界V9累计交付已突破2万台，刷新50万级新能源MPV最快交付纪录；问界M6上市4个月累计交付超4.5万台；享界G9上市24小时大定突破5000台，尊界V800、V680上市24小时大定突破3500台。
▲尊界V800
这表明，鸿蒙智行正在从过去依赖少数爆款车型，转向多品牌、多品类协同发力的阶段，长期增长基础在逐步夯实。
蔚来集团8月交付3.58万台新车，同比增长14.5%，比上个月少交付近100台，环比下滑0.3%。
▲蔚来集团2026年8月交付量
具体来看，蔚来集团8月交付量同比增长主要得益于蔚来主品牌旗舰车型的持续放量。
蔚来品牌8月交付2.12万台，同比大涨101.2%，环比增长5.83%，是蔚来集团整体交付的核心支柱。
此外，firefly萤火虫品牌同期交付5852台，同比增长34.7%，环比增长1.40%。
而蔚来集团8月交付量环比下滑，主要被乐道品牌交付量下滑拖累。
乐道品牌8月交付8810台，同比下降46%，环比下降13%，相比7月的1.02万台和6月的1.17万台，交付量持续下滑。
乐道旗下L60、L90、L80等车型所处的20-30万级家庭纯电SUV市场是行业竞争最激烈的市场之一，该细分市场新车型密集投放，导致乐道销量承压。
深蓝汽车8月全球交付量环比也呈现些许下滑，交付2.87万辆，同比增长1.5%，环比下滑1.9%，其交付量环比下滑，一定程度上也受到了车型换代的影响，全新深蓝S05、全新深蓝G318于8月正式上市，新款车型的产能爬坡、订单转化需要时间，一定程度上造成了单月销量的短期波动。
▲深蓝汽车2026年8月销量
情况相似的还有岚图汽车，岚图8月交付1.3万辆，环比7月的1.32万辆小幅下滑，追光S于8月15日才正式上市，部分潜在消费者持币等待新车型落地，对当月整体交付量形成一定分流。
结语：车市竞争将更激烈国内汽车市场已经从增量竞争进入存量博弈的时代。
据乘联会分析，8月车市处于底部蓄力修复阶段，随着各项稳消费政策逐步落地，叠加基数逐步改善，乘用车市场降幅将稳步收窄，行业正式进入“价值驱动、结构优化”的成熟发展阶段，为传统“金九银十”行情铺路蓄力。
而随着多家车企多款重磅车型开启交付，车市竞争将进一步升级，走向更加激烈的全新阶段。
在存量博弈的大盘中，每一家车企都将在更惨烈的竞争中寻求突围——全年战局如何，我们将持续关注。
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